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          2. 2017年度中国铁道学会科学技术奖推荐项目公示
              时间:2017-07-17  点击量:   
            【字体:

            根据中国铁道学会科技奖励办公室《中国铁道学会关于2017年度“中国铁道学会科学技术奖”推荐工作的通知》(学秘[2017]18号),1分快三计划,指定投注拟推荐《高速铁路10kV电力全电缆贯通线补偿投切技术仿真研究及应用》项目为2017年度中国铁道学会科学技术二等奖,现将拟推荐项目基本情况予以公示,公示期为2017年7月17日至2017年7月21日。公示期内,任何单位或个人对公布的内容持有异议的,请以书面形式实名(注明通讯地址和联系方式)向1分快三计划,指定投注技术开发部提出,并提供必要的证据材料,以便于核实查证。单位提出异议的,应当在异议材料上加盖本单位公章;个人提出异议的,要求在异议材料上签署本人真实姓名,我公司对异议人身份和反映情况予以保密。凡匿名、冒名和超出期限的异议不予受理。

            联系人:李文友                            电话:010-88779804

            通讯地址:北京市石景山区石景山路29号    邮政编码:100043

             

                                                                                                   

                                                                                                                                     1分快三计划,指定投注

                                                                                                                                                   2017年7月17日

                  

                                                                              推荐项目基本情况

             

             

            项目名称

             

             

            高速铁路10kV电力全电缆贯通线补偿投切技术仿真研究及应用

             

             

            完成单位

             

             

            1分快三计划,指定投注、西南交通大学

             

             

            完成人

             

             

            李凯、刘兴晨、甄德印、陈丽华、廖祥国、魏攀、何正友、王科、孟德智、王培雄、洪泽标、张洪铭、陈洁、李超、周业宽

             

             

            项目简介

             

             

            新建铁路贵阳至广州线(以下简称“贵广线”)是西南至华南沿海地区铁路通道的骨干线路,是西南、西北地区通往珠江三角洲地区、闽台经济区的便捷、快速、大能力新通道,是连接“一带一路”,实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道,缩短西南与珠三角地区间的时空距离。贵广线全长857公里,其中,广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。贵阳至广州的列车运行时间由原来的21个小时缩至4小时左右。

            新建铁路贵广线贵阳至贺州段起于贵阳北站(公里标:DK1+568),直到贺州中间站(公里标:DK596+20),全长594.452km。共设置电力配电所13座,其中:昌明、都匀东、榕江、从江、三江、恭城6座配电所为与牵引所合建的非GIS配电所,DK187+200为与牵引所合建的GIS配电所,其余6座配电所均为独立建设的配电所。

            新建铁路贵广线从江(不含)至广州南(不含)段由我单位承建,电力专业主要工程量包括配电所11座,电力远动间及10/0.4变电所37座,箱变256座,电力贯通线4230条公里。

            针对“新建铁路贵阳至广州线贵阳至贺州段10kV电力贯通线补偿装置投切方案”问题,从电路分析基本原理出发,揭示电力全电缆贯通线容性效应产生机理及影响因素,并分析无功补偿的基本原理,进一步制定相应的补偿装置投切方案,通过仿真验证方案的合理性和可行性,并对设备选型和运行形成指导,为系统运行的稳定性,可靠性提供有力的支撑。具体目标包括:

            (1)通过建立精确的10kV电力全电缆贯通线分析模型,探明因电缆电容而带来的容性电流的分布特征和末端电压的变化规律;

            (2)基于MATLAB/SIMULINK仿真平台,建立精确的仿真分析模型,实现10kV电力贯通线在不同负载率、不同运行工况下的动态仿真;

            (3)探索无功补偿装置动态投切方案,为10kV电力贯通线无功补偿提供高效合理的方案。

             

             

                                                                                                                          

             

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